La DANA en España se ha cobrado 222 mortales y aún 4 desaparecidos (a fecha de 5 de diciembre de 2024).Incalculables daños materiales, que por desgracia tenemos el presentimiento que tardaran años en poder enmendarse.
La intensidad de lluvias el día 29 de octubre de 2024, azotó con fuerza las provincias de Albacete, Cuenca y Valencia, muy especialmente las localidades de Paiporta, Torrent, Cheste, Utiel y Requena. Seguramente hay algunos otros municipios, que no hemos podido recopilar datos a fecha de hoy, también han sido fuertemente castigados.
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Este último episodio de DANA (Depresión Aislada en Niveles Altos) o también conocido como “Gota Fría” se produce en creación o formación de tormentas repentinas, debido a corrientes subtropicales se mezcla con las aguas cálidas del mar mediterráneo.
Estas producen una elevación de aire caliente, que se eleva y forma densas nubes cargadas de agua que pueden permanecer en la misma área durante horas, aumentando el poder destructivo.También pueden acompañar granizos o tornados.
En España, este fenómeno se recuerda como en temporales en los últimos 3 siglos :
15 Octubre 1879, Riada de Santa Teresa, causó 1000 muertes , afectando principalmente Almería, Alicante y Murcia
14 Octubre 1957, Gran Riada de Valencia. Se inundó la ciudad entera con un total de 81 muertos. Derivó a una gran obra arquitectónica con la redireccion del río turia, desviando hacia el sur de la capital Valenciana
25 Septiembre 1962, Inundaciones de los ríos Llobregat y Besós, afectando en concreto las comarcas del Vallès, dejando casi 1000 víctimas mortales. También se reportan desbordamientos en Castellón y Baleares.
20 Octubre de 1982: Un episodio de gota fría provoca el derrumbamiento del pantano de Tous y la cuenca del río Júcar, que inunda la comarca de La Ribera (Provincia de Valencia). Alzira, Gabarda o Beneixida quedaron gravemente afectados, llegando a alturas de un primer piso. A nivel de repercusión internacional tuvo tanto eco, que el mismo Papa Juan Pablo II visitó Alzira el Lunes 8 de Noviembre.
26 Agosto 1983: El río Nervión desborda en Bilbao y resto de Vizcaya, llegando a puntos de 4-5 m de altura, con 34 fallecidos y 5 desaparecidos.
3 Noviembre 1987: La comarca de La Safor (Provincia de Valencia) recibe 500 L/m2. El municipio de Oliva recibe 817L/m2 en 24h; récord en España desde que se tiene registros de la AEMET. En los días posteriores, el río Segura se desborda en la Vega Baja.
6 de septiembre de 1989: Sobre Porto Cristo y Manacor (Mallorca) caen cerca de 200 l por M2, con 5 víctimas mortales. Los daños en el relieve de la costa son apreciables durante años.
7 Agosto 1996. En el camping de Biescas (Huesca) : En el camping “Las Nieves”, sorprendió una crecida extraordinaria del barranco de Arás. Se calcula que esta masa de agua bajaba con volúmenes de entre 200-500 m3 de agua por segundo. El Camping estaba construido en una zona inundable y de recorrido natural del agua en caso de crecida. El balance fue de 87 muertos y 187 heridos.
Septiembre de 1997, Alicante y la comunidad valenciana reciben un fuerte episodio de lluvias. El río júcar sufre una importante crecida al paso por Mogente. Este episodio se salda con 4 muertos.
12-13 Octubre 2007, Marina Alta, 4 Muertos
29 Septiembre 2012 , Murcia, 10 Muertos
19,20,21 Octubre 2018, Málaga. 1 Bombero muerto
Septiembre y Diciembre de 2019: Murcia, Comunidad Valenciana, Albacete. 7 Muertos
Enero 2020 : Borrasca Gloria afecta a Baleares, Catalunya y Comunidad Valenciana. 13 Muertos. grandes daños materiales en zona costera, afectando a las principales líneas de tren cercanías de la provincia de Barcelona.
En el episodio de DANA de la comunidad Valenciana de 2024 se ha llegado a descargar en algunos puntos 630 l por M2 recogidos en el municipio de Turís, el equivalente a 3 bañeras grandes, o casi una “jaula” de agua.
Destacar que exceptuando casos en el norte de España (Bilbao 1983 - Biescas 1996), la gran afluencia de este fenómeno se concentra en la zona de Levante. Este topónimo hace referencia a las regiones de Costa Mediterránea, correspondientes especialmente a Comunidad Valenciana y Murcia, dando lugar a casi 700 km de costa.
Estos episodios se agrupan principalmente entre el final de verano y otoño, siendo Octubre uno de los meses más concurridos. Desde que se empiezan a tener registros oficiales en la AEMET (Agencia Estatal Meteorología ) fundada en 1887 podemos observar que este fenómeno tiene un período de retorno o recurrencia : Con una frecuencia cada “X” años, este fenómeno es repetitivo en determinadas zonas.
BARCO CON ANTENAS
En redes sociales, empezaron aparecer publicaciones, donde culpaban a un gigantesco barco con antenas, como el culpable del episodio de DANA. Supuestamente estas antenas alteraron factores climáticos. Los videos ubican este mastodonte náutico en una zona “cercana a Valencia”
El barco existe. Recibe el nombre de Karadeniz Powership Osman Khan y es una central eléctrica flotante.de ahí, su extraña forma y tipo de nave muy inusual.
Esta nave pasó por España el pasado mes de septiembre, y fue grabado en la zona de las Islas Canarias. Utilizando la aplicación de Vesselfinder podemos observar que desde el día 4 de Octubre se encuentra en el puerto Turco de Yalova.
Podemos confirmar que se trata de un bulo.
USO ALTERNATIVO DE LOS EVA Y RADARES METEOROLÓGICOS
Por parte de algunos comentarios en la red social “X”, se ha indicado como foco de esta catástrofe, utilizando un sistema HAARP los Escuadrones de vigilancia Aérea Nº9 (Motril) y Nº5 (Aitana).
Los autores de estos post, argumentaron que el mismo gobierno de España utiliza estas instalaciones para alterar condiciones climáticas.
PROYECTO HAARP
El proyecto HAARP es real.
En los años 90, el gobierno de Estados Unidos empieza a desarrollar el proyecto HAARP (High Frequency Active Auroral). En un principio, la US Army con la USAF, empiezan a trabajar en colaboración con la universidad de Alaska UA Fairbanks el desarrollo y uso de una macro instalación de 180 antenas agrupadas en 12 Hectáreas.
Llevamos años estudiando la relación de este tipo de instalaciones militares, sobretodo con teorías de usos alternativos y en referencia a esta teoría :
El sistema HAARP, tiene instaladas cerca de 180 antenas. Están instaladas en formato de “malla” o “panel”. Las cúpulas de Radar de los EVA, tiene 9m de diámetro, y únicamente son una estructura que protege un cabezal giratorio. A nivel tecnológico, la antena tiene un potencial insuficiente si se quieren equiparar las instalaciones.
Los EVA frecuentemente se encuentran en zonas remotas y aisladas. Los equipos han de estar preparados para trabajar en situaciones de contingencia, como por ejemplo temporales de nieve. En ocasiones, trabajan con energía de generadores de combustible. Una instalación HAARP precisa de un flujo de energía continuado y sin cortes
Radares meteorológicos: Los radares meteorológicos, y en concreto de la AEMET recibieron acusaciones de estar “desconectados” de la red. En concreto, y con el radar que da cobertura a la zona de valencia, se puede confirmar gracias a avisos emitidos el día 25 que estaba operativo. La propia agencia ha tenido que manifestar, que los radares no tienen capacidad de “desviar” o alterar nubes.
Algunas de las imágenes que se han difundido, hablan sobre “radios” de actuación de posibles modificaciones del clima.
Estos radios reflejan las zonas donde los radares tienen alcance en las lecturas de tiempo, que son a corto plazo (12/24h).
También se especula sobre manipulaciones de señales wifi para derivar a alteraciones de oleaje, otra teoría muy difícil de defender, ya que a nivel tecnológico sería muy difícil redirigir miles y terminales para crear una señal única.
BULO BUZO
Una de las imágenes que más se viralizó, fue la de un buceador en la rampa principal del parking del centro comercial de Bonaire (Aldaia). En la imagen , se apreciaba el rostro desencajado de este hombre, dando lugar a muchas habladurías. Vamos a detallar :
El supuesto “buzo”, es un bombero, posiblemente por los EPIs, del consorcio provincial de Salamanca. Se encuentra trabajando en tareas de achique de agua controlando las bombas extractoras de agua.
De la imagen principal, hay una secuencia de hasta 3 fotos. Comparadas entre ellas, se puede apreciar que muy probablemente, este bombero está en un momento de descanso, siendo visible en su rostro el cansancio.
CAMIONES FRIGORIFICOS
Debido a unas imágenes de camiones frigoríficos cercanos a las morgues, acompañados de vehículos de la Unidad Militar de Emergencias o Guardia Civil, se especulo sobre el porque de esos gigantescos trailers.
- En catástrofes a escala nacional, el traslado de víctimas mortales se realizara con grandes medios de logística, no con viajes unipersonales por fallecido o grupos reducidos con vehículos similares a una ambulancia como los que disponen las funerarias.
- El hecho que vayan acompañados por cuerpos militares-policiales, es debido a que son muertos judiciales, y deben ser escoltados hasta el deposito de destino.
ROTURAS DE PRESAS - EMBALSES
Por WhatsApp o redes sociales, circulo que embalses habían colapsado o se estaban abriendo compuertas a propósito para ahogar mas ciudadanos:
- La apertura de compuertas en días de lluvias, es un protocolo habitual. Se abren compuertas de pantanos o embalses cercanos al limite de su capacidad, justamente para evitar estas roturas.
- El único caso que precede la rotura de un embalse en la Comunidad Valenciana se remonta el año 1982 en Tous.
